高圧ガスの認定工場では,長期連続運転が可能になる
2年、4年などプラントを停めずに長期連続運転ができる
その反面、安全装置の信頼性を確保するためインターロックなどを1年毎に
運転中に検査することが求められる
下記資料の13，14ページにインターロックの検査が書かれているので参照されたいhttps://www.khk.or.jp/Portals/0/resources/activities/technical_standards/dl/hokokusho.pdf
運転中にインターロック機能を検査すると言うことはかなりの危険が伴う
模擬信号を入れて、インターロック回路が正常に機能するかを
確認するためには，一時的にインターロックを解除しなければならないからだ
インターロックを解除すれば，万一運転中異常が発生してもプラントは安全に停止はしないリスクがある
もう一つ、運転中にインターロックを検査しているときに誤ったことをすれば
当然、事故につながる
2005年に運転中のインターロック検査時にこのような爆発事故が起きている
人為的なミスがいくつか重なって起きている事故だが案外この事故は知られていない
https://www.khk.or.jp/Portals/0/resources/activities/incident_investigation/hpg_incident/pdf/2005-335.pdf
その後、運転中のインターロック検査時の事故は起きていないのかと思ったら事故は起きていた
2018年9月26日に大阪の製油所で加熱炉のインターロック検査中に起きた爆発事故だ
下記資料の3ページ目　事故番号NO15番の事故を見て欲しい
https://www.khk.or.jp/Portals/0/khk/hpg/accident/2018/H30jikoitirann7-9.pdf
インターロック検査の準備段階で本来触ってはいけない燃料弁を閉めたために
加熱炉が突然失火した
あわてて、再点火したため炉内の未燃焼ガスに着火爆発したようだ
事故報告書には書かれていないが
インターロックを検査するために失火時の安全を確保する機能も一時的に解除していたのかもしれない
たとえば、たとえば失火時は再パージが行われない限り
燃料を自動的に遮断する緊急遮断弁は開にならない安全機能機能をインターロックに持たせている
このような機能も解除されいたため機能し無かったのかもしれない
インターロックの運転中検査時に，トラブルが起きたときどう対処するかも教育訓練しておいて欲しい